大負(fù)荷彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展趨勢
同小型彈簧試驗(yàn)機(jī)一樣，隨著測試技術(shù)的提高和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，測試技術(shù)及控制技術(shù)都要求有一個(gè)大的提高。從測試技術(shù)看，負(fù)荷與位移的高分辨率與穩(wěn)定性是發(fā)展趨勢，寬的負(fù)荷測試范圍也是發(fā)展趨勢。從控制技術(shù)看，電子式、微機(jī)控制式、電液伺服微機(jī)控制式壓力試驗(yàn)機(jī)將會(huì)并駕齊驅(qū)，以適應(yīng)不同的消費(fèi)者。但不管怎樣，試驗(yàn)機(jī)的測試精度會(huì)越來越高，產(chǎn)品的個(gè)性化會(huì)越來越明顯。
大負(fù)荷彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)的現(xiàn)狀
大負(fù)荷彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)一般用于重型機(jī)械和鐵路行業(yè)彈簧的檢測。大負(fù)荷彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)經(jīng)歷了由簡單的手動(dòng)控制、擺捶式測力，單片機(jī)控制、電子測量，到微機(jī)控制全自動(dòng)測量的過程。
加載方式以液壓式居多。200KN以下一般采用電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)加載。擺錘測力、半開放式結(jié)構(gòu)，主要用于汽車圓簧和板彈簧及鐵路彈簧的測量。近幾年，鐵路系統(tǒng)客車提速、彈簧標(biāo)準(zhǔn)修改，原來試驗(yàn)機(jī)的測量精度、測量方式及缺少的數(shù)據(jù)處理功能已不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的要求。

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